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Ungelesener BeitragVerfasst: Dienstag 12. Februar 2019, 08:02 
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Chassiebauer

Registriert: Dienstag 18. Februar 2014, 10:19
Beiträge: 591
JoshvanWard hat geschrieben:
Hallo Spider,

Du solltest doch ein Voltmeter/Spannungsmessgerät haben, ist eigentlich essentiell wenn du mal die Schleifer, etc. prüfen willst, ob der Widerstand im Schleifer gering genug ist, etc.
Damit kannst du das mit Poti einfach selber prüfen, auf Widerstandsprüfung stellen, und mal zwischen den beiden Abgängen prüfen, wann du 0 Ohm oder 100 Ohm hast.

Gruß
Jürgen


Hallo Jürgen,

bei 100 Ohm ist dann die Bremsleistung am schwächsten, bei 0 Ohm am stärksten. Da liege ich doch richtig, oder?

Danke und LG

Dieter

_________________
LG aus Eggenburg

Spider67

B-B B-B :D :D


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Ungelesener BeitragVerfasst: Dienstag 12. Februar 2019, 19:45 
Offline
Site Admin
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Registriert: Montag 28. August 2006, 22:56
Beiträge: 1915
Wohnort: Berlin
Hi Dieter,

ja - 0 Ohm entspricht einem Kurzschluß - hier ist die Bremsleistung am größten.
Dies ist die "normale" Version der Bremse.


Der zusätzliche Widerstand in der Bremsleitung kann daher immer nur die Bremsleistung verringern!
Das kann aber durchaus Sinn machen, da man so "runder" durch die Kurven fahren kann.
Hängt aber immer vom Motor, dem Fahrzeug (Gewicht) und der Strecke (teilweise sogar der Spur!) ab...

Moin Moin
Erk B-B B-B


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