Carrera-Universal-Forum

Sorry, Nachttrag: es sind Gabellichtschranken, also komplette Teile.

Thomas

Hallo Thomas,
habe die Gabellichtschranken verbaut die Cockpit auch anbietet.
Mußte sie für die Uni ein wenig breiter feilen, das war der einzige Knackpunkt.
Das Löten haben alle überlebt,und funktionieren bisher einwandfrei.

Gruß
Rainer

Hallo Rainer

Ich wollte eben nicht schleifen, habe deshalb Lichtschranken mit 5mm Schlitz gesucht.

Diese beiden Typen habe ich verbaut:

Omron EE-SX 1041 (von Conrad) viele sind ausgefallen, irgendwie ist auch die Optik etwas zu tief, jedefalls heikle als

SHARP GP1S58VJ000F, die scheinen besser zu funtkionieren und sind erst noch günstiger (bei ELV)

Wenn allles gut läuft, gibt es heute Abend mal die ersten Runden, dann teste ich erstmal die Rundenzeiten-Schienen

Thomas

Hallo Thomas,
von den 5mm Lichtschranken habe ich noch 2 als Versuchsträger hier liegen.
Diese wollte ich mal Testen-aber nach deinen Erfahrungen lass ich das mal lieber!

Gruß Rainer

Habe auch Gabellichtschranken verbaut, diese aber nach der Anleitung im Carrera-4-fun-forum getrennt und dann links und rechts im Slot eingesetzt.

Es ist ja noch nicht Freitag, aber zuerst muss ich jetzt mal schauen, dass die normale Elekrik läuft:-)
Im Moment hätte ich die Nerven nicht, getrennte Lichtschranken sauber einzuleimen

Dann kommt das Hobby top speed wieder dran, wenn ich auf allen sechs Spuren sauber rum komme..

Thomas

Hi Thomas,

das sind beides IR Gabellichtschranken. Die Omron sollten sogar etwas besser sein, allerdings ist der Schlitz auf der Empfänger Seite mit nur 0,5mm schon verdammt schmal. Wenn die nicht sehr sauber und ohne Verspannung montiert werden kann es schon mal schnell dazu kommen, das der Empfänger den Sender nicht mehr sieht...

Ist bei der Sharp aber auch nicht aber - evtl. ist aber das Gehäuse steifer, oder die Dioden sitzen besser...

Hast du mal probiert die Dioden aus dem Gehäuse zu ziehen und ohne Gehäuse zu testen?

Ich nehme meisten die Kombination LPT80 / IRL81A - nur ein Loch auf jeder Seite des Slots, und dann die LEDs direkt an die Schiene kleben - damit bekommt man auch die Höhe sehr gut hin.

Das es am Löten liegt kann ich mir nicht vorstellen - 260°C sollen beide aushalten - oder womit lötest du

Wie misst die Cockpit Software die Geschwindigkeit?

Viel Erfolg! Und immer weiter berichten! Ich würde mir das gerne Live anschauen, aber das werden ich definitiv nicht einrichten können...

Moin Moin
Erk

Hallo Erk,
Cockpit misst die Zeit zwischen den Lichtschrankendurchfahrten,und rechnet dies dann um.
In der Streckendefinition wird die Bahnlänge und der Maßstab eingegeben.
Für Top Speed müssen 2 Lichtschranken gesetzt werden.

Gruß Rainer

Heiner Schmerling hat geschrieben:Hallo Erk,
Cockpit misst die Zeit zwischen den Lichtschrankendurchfahrten,und rechnet dies dann um.
In der Streckendefinition wird die Bahnlänge und der Maßstab eingegeben.
Für Top Speed müssen 2 Lichtschranken gesetzt werden.

Gruß Rainer

Genau, das habe ich auf einer Doppelgeraden gemacht, es sind dann vier pro Schiene.
Siehe Bild

Ich werde das mit dem Reinigen und Rausnehmen aber auf jeden Fall noch anschauen.
Zwei Schienen habe ich ja schon hinekriegt und abgeschirmt

Thomas

Ich glaube, ich habe die Ursache meiner Probleme gefunden, es ist simpel und einfach Mechanik!
Ich habe die Enden für die Erdung verdrillt, damit wohl die Lage der Photodioden etwas verschoben, und hin ist die Lichtschranke.
Man darf also an den Beinchen nicht ziehen....

Also habe ich jetzt bei den funktionierenden etwas Heissleim in den Hohlraum gespritzt, damit sollten die Teile fixiert sein.

Test folgt Morgen..

Thomas