Carrera-Universal-Forum

Der Klassiker unter den Carrera-Rennwagen!
und es gab ja jede Menge von diesen Chassis
9 Chassis wurden 1970 gebaut
2 weitere 1971
Hier der Siegerwagen der 1000km vom Nürburgring 1970 in seiner heutigen Lackierung:

Die 1970´er Autos hatten noch nicht die Heckflügel. Die kamen erst 71 dazu bzw wurden nachgerüstet.

Das 2. Auto (vom selben Rennen 2004 in Spa)

heutige Lackierung
am Steuer sitzt der heutige Besitzer (Jean Marc Luco)
Von der Lackierung her würde ich sagen das ist der 71´er John Wyer Porsche der so bei der Targa Florio startete
Piloten: Pedro Rodriguez (MEX)/Herbert Müller (CH)
Chassis-Nr. 007

Der nächste:

Wie die Bildunterschrift schon sagt - einer der John Wyer Wagen von den 1000km Nürburgring 1970 Dies müsste das Exemplar sein das nun im neuen Porsche Museuum zu sehen ist.
Laut Racing Sportscars war das die Chassisnr.011 die im Qualifying den 2. Platz belegte und im Rennen dann ausfiel.

(die Quelle des Fotos kann ich leider nicht mehr Nennen - eine Website die einiges an Fotos von 908/03 zu bieten hatte und nun nicht mehr zu finden ist. Wer mir dabei weiterhelfen kann: gerne!)

Als nächstes eine Variante die die wenigsten kennen dürften:

Das Rennen: 1974 - 1000km von Spa
Team: Escuderia Tibibado
Fahrer: Francisco Torredemer (E)/Jorge Pla (E)
Chassisnr. #13
23. Startplatz / Ausfall im Rennen durch Motorschaden.
Ich kenne nur 2-3 Rot lackierte Varianten des 908/03 - dies ist eine davon
Das Auto startete im selben Jahr auch in Le Mans

Na der rote schaut mal so richtig gut aus. Vor allem die Scheinwerfer passen sehr gut zur Optik.

Wo sind den nun unsere Profibastler? Bitte sofort nach basteln, aber das erste Modell geht an mich .

Jogi

Der Rote war im Jahr zuvor noch gelb lackiert:

Wie die Bildunterschrift schon sagt: 1000km von Dijon 1973
Die Piloten waren Claude Haldi (CH) und Juan Fernandez (E)
Chassisnr. 13 (wie gesagt)
Startete beim Rennen unter der Bewerbung von Porsche Club Romand (trotz der Aufschrift auf dem Wagen Scuderia Montjuich)
Der Wagen beendete das Rennen als 8. (vom 13. Startplatz)

Beim o.a. Rennen der Classic Endurance Serie 2004 in Spa startete noch ein weiterer 908/3:

Das war ebenfalls ein Auto das noch in der Karosserievariante von 1970 antrat, also ohne die Flügel am Heck. Auf diese kann man die "klassisschen" Uni-Chassis hinarbeiten falls man Varianten mit weitestgehend abgebrochenen Spitzen hat.

Und noch ein Auto mit weisser Grundfarbe:

Da braucht man wenigstens nicht die Heckflügel abzuschleifen...

War das 2. Auto des Martini Racing Teams, das bei den 1000km am Nürburgring 1971 auf dem 3.Platz ankam