Carrera-Universal-Forum

Hat hier jemand Erfahrung beim Anschluss der Evolution Wireless Controller an der Uni? Geht das? Was muss man beachten? Danke für jegliche Hilfe.

Hi Kalle,
wenn ich das richtig sehe brauchst du da nur die Kabel an die Uni schiene anschließen.
In der Evo sind in den Autos ja keine Digitalplatinen verbaut.
Das sollte als gehen.
https://carrera-toys.com/de/product/200 ... -evolution
Gruß Torsten

Danke Torsten. Das wäre natürlich super! Ich glaub ich probier es einfach mal. Hab hier im Forum gelesen das es dabei evtl. Probleme mit den Alten Trafos gibt, mit dem Evolution Trafo scheint es zu funktionieren.
Ist hier leider sehr wenig darüber zu erfahren.

Hi Kalle,
der Evolution Trafo liefert 2 x 1Amper bei 14,8 Volt, der sollte erst mal reichen.
Es steht zwar man soll auf keinen fall die Spannung erhöhen aber das schreiben sie ja immer.
Die Alten "kleinen Carrera Trafos " waren noch nie der Burner.
Die großen gehen.... ich benutz aber ein Regelbares Netzteil.
Gruß Torsten

Moin,

die Evo Wireless sollten funktionieren.

Ob ich da aber einen UNI Trafo anschließen würde...
Neben der nicht wirklich gleichen Spannung der einzelnen Trafos, sind bei den meisten die Kondensatoren - die schon bei der Herstellung Schrott waren - heute meist nicht mehr funktionieren - damit gibt es keine "Gleichspannung" mehr sondern maximal gleichgeschaltete Wechselspannung.
Mit soetwas kommt moderne Elektronik meist nicht klar...

Und die großen UNI Trafos können auch gerne mal 30V + raushauen - das mag die Elektronik erst recht nicht...

Die 14.8V Fahrspannung würden mit nicht reichen... da laufen dei alten Bühler gar nicht mehr - zumindest nicht so, das sie Spaß machen...

Danke Euch, das ist sehr hilfreich. Also besser einen Evolution Trafo. Jetzt müsste man nur noch etwas haben das zwischen Drücker und Schiene die Spannung parallel erhöht um mehr Power beim Fahren zu erreichen. So ne art STEP UP Controller, aber eben parallel zur vom Drücker produzierten Spannung. Ob es sowas gibt? Hm.....

Hallo zusammen
hat nuu jemand das mal ausprobiert. Bekannter hat sich einen zugelegt und stellt mir jetzt Frage.
An dem Anschlussteil sind zwei Steckplätze für den EVO - Trafo. aber nur einen ist angeschlossen, Also 14,8v 1Amper für zwei Bahnen.

Gruß Udo

Habe das gerade mal ausprobiert und funktioniert tadellos. Wenn man das Gehäuse aufschraubt sieht man das der zweite Steckplatz gar nicht angeschlossen ist. Also standardmäßig zwei Fahrzeuge auf einem Trafo. Es wäre also möglich die beiden Spuren mit zwei Trafos zu trennen. Anyway, die Roten Kabel die zur Schiene führen, gehen beide in den slot, also an beide mittlere von den drei jeweils 3 Kontaktspuren. Die beiden schwarzen Kabel dann jeweils an den rechten und linken Kontakt. Schon geht es los. Hab mal ein Foto angehängt.

Hi Kalle,
das ist ja super, versuch macht klug.
Jetzt wäre nur noch interresant zu wissen ob die auch 18 Volt abkönnen.
Gruß Torsten

Tja, da trau ich mich nicht das auszuprobieren. Habe ein Labornetzgerät das genau auf 15V eingestellt ist. Vielleicht ist hier jemand mutiger und lässt uns seine Erfahrung zu teil werden...