Moin,
also wenn der Motor raucht ist es zu 90% immer zu viel Öl auf dem Kollektor - das Bürstenfeuer sorgt dann für verbrennendes Öl/Fett...
Dabei wird der Kollektor sehr schnell sehr warm - und auch die Stromaufnahme steigt exponential an - führt idR schnell zu einer verbrannten Mittelfeder...
Der Tip mit Isopropanol kann da schnell Abhilfe schaffen - wobei wenn das Öl da schon lange zuviel war, haben sich evtl. die Kohlen "vollgesaugt" - dann hilft das auch nicht mehr!
Aber wenn ich mich recht entsinne, gab es den Tipo nur mit den runden Motoren - das sind die Kohlen anders geführt - ich glaube die kann man "aufklappen" ?? - lange her das ich einen Tipo in den Fingern hatte...
Oder es ist ein "Battery" Model? ich glaube die haben max. 4.5V als Betriebsspannung...
Dann liegt das Problem woanders
Moin Moin
Erk
